ومنذ الأشهر الأولى من الوباء، سلطت شركات عديدة الضوء على شواغلها بشأن هذه المشكلة. ويعاني الطلب على الرقائق من نقص في المعروض، وقالت العديد من شركات صناعة السيارات والإلكترونيات الاستهلاكية في جميع أنحاء العالم إن الإنتاج سيتأثر.
"ومن غير المتوقع أن يتحسن هذا الوضع غير المتوقع قريبا، ومن المرجح أن تستمر قيود العرض حتى عام 2023. وفي حين تعمل الشركة جاهدة لزيادة طاقتها، قد تتفاقم المشكلة قبل التوصل إلى حل".
وحذر بات جيلسينغر، الرئيس التنفيذي لشركة إنتل، مؤخرا من أن الأسوأ لم يأت بعد. وقال لهيئة الاذاعة البريطانية (بي بي سي) ان الامر سيستغرق "سنة او سنتين" قبل ان تعود الامدادات الى طبيعتها.
وفي حين أن حل المشكلة ليس مستحيلا، فإنه سيكون مهمة صعبة وطويلة الأجل.
ما الذي يسبب نقص أشباه الموصلات؟
أشباه الموصلات أو رقاقة لها خصائص وسيطة بين موصل ومعازل. وهي عادة ما تكون مصنوعة من السيليكون وتستخدم لتشغيل مجموعة متنوعة من الأجهزة - مثل السيارات وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف الذكية والأجهزة المنزلية وأجهزة الألعاب - سيناريوهات التطبيق النموذجية.
تؤدي هذه الكائنات الصغيرة العديد من الوظائف، مثل تشغيل شاشات العرض ونقل البيانات. ونتيجة لذلك، سيكون لضيق العرض تأثير على مبيعات السيارات والثلاجات وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وأجهزة التلفزيون والأجهزة الإلكترونية الأخرى.
ولكن لا يمكن إضافة القدرة على صناعة الرقائق في وقت قصير. وكما يشير تقرير بلومبرج، فإن صنع الرقائق عملية معقدة تستغرق شهورا.
وقال التقرير " ان صنع الرقائق يستغرق عادة اكثر من ثلاثة اشهر ويشمل مصانع كبيرة وغرفا نظيفة وآلات بملايين الدولارات وذوبان القصدير والليزر " .
شركة تايوان لتصنيع أشباه الموصلات (TSMC) هي أكبر شركة لصناعة رقائق العقود في العالم، وتشمل عملائها كوالكوم ونيفيديا وأبل. وتمتلك 56٪ من أعمال التصنيع التعاقدية التي تصنع الرقائق.
وارتفعت مبيعات المعدات الإلكترونية خلال هذا الوباء، مما خلق طلبا كبيرا على أشباه الموصلات. ولكن COVID-19 ليس العامل الوحيد وراء هذا النقص.
كما أن التوترات بين الولايات المتحدة والصين تشكل عاملا، حيث تتعامل العديد من الشركات الأميركية مع الشركات الصينية. فعلى سبيل المثال، أدرجت الحكومة الأمريكية شركة هواوي، التي تزود شركات صناعة الرقائق الأمريكية، على القائمة السوداء.
واكد كيسنجر على الحاجة الى " تطبيع " العلاقات مع الصين . لأن بناء مصنع يستغرق وقتا طويلا.
ما مدى خطورة المشكلة؟
يستغرق الأمر وقتا طويلا لصانعي الرقائق للحاق بالطلب لأنهم لا يستطيعون القيام بذلك بين عشية وضحاها.
وقدر تقرير لغارتنر صدر في مايو/أيار أن نقص الرقائق في جميع أنواع الأجهزة يمكن أن يستمر حتى الربع الثاني من عام 2022.
وقال كانيشكا شوهان، محلل الأبحاث الرئيسي في جارتنر: "سيؤدي نقص أشباه الموصلات إلى تعطيل سلاسل التوريد والحد من إنتاج العديد من أنواع الأجهزة الإلكترونية في عام 2021. وتقوم شركات مسبكها برفع أسعار الرقائق، وبالتالي تقوم شركات الرقائق برفع الأسعار".
وارتفع عدد مرات التقدم في الرقائق، أو الوقت بين طلب أشباه الموصلات وتسليمها، إلى مستوى قياسي بلغ 21 أسبوعا في أغسطس من ستة أسابيع في يوليو، وفقا لتقرير بلومبرج.
وقال بعض كبار موردي قطع غيار السيارات ل Moneycontrol إن نقص أشباه الموصلات سيخفف بدءا من يناير 2022. وقال فيكرام موهان، المدير الإداري لشركة بريكول، وهي شركة لصناعة قطع الغيار من الدرجة الأولى ومقرها كويمباتو، إن ضغط الإمدادات تفاقم في بداية العام.
"ابتداء من كانون الثاني/يناير 2021، ستزداد المشكلة سوءا. في الوقت الحالي، نحن على الأرجح في الذروة من حيث النقص والإنتاج المفقود. نعتقد أن الربعين الثاني والثالث سيكونان صعبين للغاية على الصناعة. ونعتقد ان الضغط سيخفف اعتبارا من يناير مع مزيد من الانفراج فى اغسطس وايلول / سبتمبر من العام القادم " .
وقد ضرب إنتاج السيارات
وقد أجبر نقص أشباه الموصلات بعض شركات صناعة السيارات المحلية والعالمية على خفض الإنتاج و/أو وقفه مؤقتا. إضافة إلى متاعب صناعة السيارات. وقد تضررت هذه الصناعة بالفعل من الاضطرابات الناجمة عن COVID-19. ولن تؤدي الاضطرابات الناتجة عن ذلك في الإنتاج إلا إلى تأخير انتعاش الصناعة.
وانخفض حجم السيارات بالجملة في الهند بنسبة 11 في المائة في آب/أغسطس عن العام السابق، وفقا لجمعية مصنعي السيارات الهنود.
وستخفض شركة ماروتي سوزوكي، أكبر شركة لصناعة السيارات في الهند، إنتاجها بنسبة 60 في المائة في أيلول/سبتمبر بسبب نقص أشباه الموصلات.
وقالت ماهيندرا وماهيندرا ام ام انها ستخفض الانتاج بنسبة تتراوح بين 20 و 25 فى المائة فى سبتمبر بسبب نقص اشباه الموصلات . وستراقب شركة صناعة السيارات سبعة " ايام عدم انتاج " فى مصانع السيارات هذا الشهر .
وقال كينيتشي أيوكاوا، رئيس شركة سيام، مؤخرا إنه على الرغم من أن نقص الرقائق يشكل تحديا، إلا أنه يمثل فرصة لصناعة السيارات الهندية.
السيد أيوكاوا هو أيضا العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة ماروتي سوزوكي الهند.
"في حين أن نقص أشباه الموصلات يبدو تحديا، فإنه يتيح أيضا فرصا. وبطبيعة الحال، يتطلب تصنيع أشباه الموصلات استثمارات كبيرة جدا. إن صناعة السيارات في الهند وحدها لا تضمن الجدوى الكاملة لمثل هذه الاستثمارات في أشباه الموصلات. لذلك، هناك حاجة إلى التكامل بين القطاعات، "وقال أيوكاوا، كما نقلت PTI.
ومن المرجح أن يؤثر نقص أشباه الموصلات على المبيعات خلال المهرجان القادم في الهند.
أعلنت شركة تيسلا لصناعة السيارات الكهربائية في أغسطس أنها تقوم بتطوير رقاقة "دوجو" لتدريب شبكات الذكاء الاصطناعي في مراكز البيانات. قال الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك إن رقائق دوجو يجب أن تكون جاهزة للاستخدام في العام المقبل.
يبقى أن نرى ما إذا كانت شركات صناعة السيارات الأخرى سوف تتطور في نهاية المطاف و / أو بناء رقائق خاصة بهم.
التأثير على إنتاج المنتجات الإلكترونية
كما تضرر إنتاج أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية والهواتف الذكية وغيرها من الأجهزة الإلكترونية بسبب نقص أشباه الموصلات.
وفي مكالمة أرباح مع المحللين، قال الرئيس التنفيذي لشركة آبل تيم كوك: "ستضر قيود العرض بمبيعات أجهزة iPad وiPhone. وقال السيد كوك إن النقص لم يكن في المعالجات عالية الأداء ولكن في "العقد القديمة" - الرقائق التي تؤدي وظائف مثل شاشات القيادة أو فك تشفير الصوت الذي يمكن إجراؤه باستخدام معدات قديمة.
ديزي Chittilapilly ، الرئيس الجديد لشركة سيسكو الهند وSAN ، وقال مؤخرا Moneycontrol أن مشكلة نقص رقاقة "حقيقية جدا".
وقال تشيتيلابيللي "كنا من أوائل الشركات التي بدأت تدق ناقوس الخطر في بداية العام، قائلة إن مشكلة أشباه الموصلات حقيقية للغاية، وسوف يستغرق الأمر منا بعض الوقت للخروج منها.
"لقد كنا شفافين للغاية مع شركائنا وعملائنا بأننا في ورطة. لذلك فإن الصناعة في ورطة بسبب هذه المسألة، "قالت.
وقالت مجموعة سامسونج، أكبر تكتل في كوريا الجنوبية، في أغسطس/آب إنها ستستثمر 240 تريليون وون (206 مليارات دولار) على مدى السنوات الثلاث المقبلة لتوسيع وجودها في مجال المستحضرات الصيدلانية الحيوية والذكاء الاصطناعي وأشباه الموصلات والروبوتات.
كما تحدثت الشركة عن أهمية صناعة الرقائق في اقتصاد كوريا الجنوبية.
وقالت سامسونج في بيان: "صناعة الرقائق هي مجلس سلامة الاقتصاد الكوري... وبذلك، فإن استثمارنا القوي هو استراتيجية للبقاء، وبمجرد أن نفقد القدرة التنافسية، يكاد يكون من المستحيل العودة".
وقد بدأت العديد من شركات التكنولوجيا في تطوير رقائق خاصة بها، وهي خطوة لا يمكن أن تخفف فقط من المخاوف الفورية بشأن العرض ولكن يمكن أن تساعد الصناعة أيضا على المدى الطويل. أبل تستخدم رقائق M1 الخاصة بها في أجهزة ipad وأجهزة ماكينتوش الجديدة. يشير تقرير من Nikkei Asia إلى أن Google تقوم بتطوير وحدة المعالجة المركزية الخاصة بها التي سيتم استخدامها في أجهزة الكمبيوتر المحمولة الخاصة ب Chromebook بدءا من عام 2023.
الحكومة جاءت لإنقاذ
إن نقص الرقائق أصبح الآن موضوعا للمحادثة ليس فقط بين الشركات والحكومات، ولكن أيضا بين زعماء العالم. وقد تحدثت الدول الغربية عن الحاجة إلى تحويل التصنيع إلى بلدانها والاعتماد على الذات.
في 23 أيلول/سبتمبر، التقى رئيس الوزراء ناريندرا مودي مع كريستيانو آمون، الرئيس التنفيذي لشركة كوالكوم، الذي كان يزور الولايات المتحدة. وناقشوا 5G، vRAN، التحول الرقمي وأهمية أشباه الموصلات وسلاسل التوريد المتنوعة جغرافيا موثوق بها، آمون تغريدة.
وذكر بيان صادر عن مكتب رئيس الوزراء انهما ناقشا فرص الاستثمار فى قطاعى الاتصالات والالكترونيات فى الهند ، بما فى ذلك خطط خطة الحوافز المتعلقة بالانتاج . كما تحدث رئيس الوزراء مودي وأمون عن تطوير سلسلة توريد أشباه الموصلات في الهند.
وضعت وزارة الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات (MeITy) برنامج ترويج التصنيع (SPECS) للمكونات الإلكترونية وأشباه الموصلات.
وفي الولايات المتحدة، تتضمن خطة إدارة بايدن للاستثمار في البنية التحتية التي تبلغ قيمتها تريليوني دولار 50 مليار دولار لصناعة أشباه الموصلات.
التقى الرئيس جو بايدن في نيسان/أبريل مع الرؤساء التنفيذيين لشركة AT&.T وDell و Ford وجنرال موتورز وستيلانتس (فيات كرايسلر سابقا) وإنتل ونورثروب غرومان وغيرهم. وشدد على ضرورة أن تعزز الحكومة الأميركية الاستثمار في هذه الصناعة للحفاظ على ميزة تنافسية.
أعلنت حكومة كوريا الجنوبية عن استثمار ضخم بقيمة 451 مليار دولار لمساعدة الشركات على زيادة إنتاج أشباه الموصلات.